豊【G-SHOCK GW-9500TLC-1JR】田

G-SHOCK
MASTER OF G
MUDMAN
GW-9500TLC-1JR
TEAM LAND CRUISER TOYOTA AUTO BODY
COLLABORATION
チームランドクルーザー・トヨタオートボデーコラボレーションモデル
JPY 57,000円＋税
主なスペック : Specifications
• ケース＆ストラップ材質：バイオマス樹脂 / ステンレス
• Case & Strap Material : Biomass Resin / Stainless Steel
• ガラス材質：無機
• Glass Material : Mineral
• ケースサイズ：56.7 X 52.7mm : Case Size
• 厚さ：14.8mm : Thickness
• 重さ：88g : Weight
• 駆動方式：ソーラー電波
• Movement : Solar Radio Wave
• 20気圧防水 : 20 bar
• 発売日：2024年2月9日
• Released : February, 2024

ではなく、
とりあえず、完売！

世界一過酷な

に参戦し続けるトヨタ車体

とハードユースG-SHOCK

の中でも、防塵・防泥構造
「マッドレジスト」
を装備した

プロユースのマッドマンがコラボしたモデルが、瞬時に完売するのも、不思議ではない。
冒頭、とりあえず

「完売」

と書いて、まだ、入荷するかな〜と僅かな期待に掛けてはおりますが、どうでしょう。
わかりません。
しかし、最近、世界のトヨタもちょっと、どうやら調子に乗りすぎていたところもあったのかも。
私は車のことはあんまり知らなくので、車メーカーの事件があったときには

「日本で走っている車には、ほぼ乗った」

と豪語するほどの車好き。国産車から外国車まで多くの車を乗り継いできたという居酒屋『牛海』の大将の御託を肴に

「えぇええええっ！」

時折、大げさに驚いて見せれば、ますます調子に乗る大将から

「これ、よかったら、どうぞ」

などと残飯の給餌にもありつけ

「なるほど。日の丸トヨタも、アレですねえ」

トヨタ嫌いの大将の心をくすぐりながら、ビールにハイボール。焼酎のお湯割りから日本酒をガブガブいただいて

「ぷっはぁあ。ではお勘定ほ」
「1980円です」
「ははは」

こんな常連を大切にしているから、この店は儲からないのに違いない。
そんな彼が現在、乗っているのはs

今後、入荷するかどうか気になる方は、とりあえず当エントリーを毎日チェックしてもらいますと、当ブログのPVが増え、しうとしましてもウハウハと喜ばしい限りではございます。

さて、当GW-9500TLC-1JRもそうですが、G-SHOCKはバイオマス樹脂を多く採用するようになっておりますが

このように、IP処理されたステンレスを、G-SHOCKの強靭性の必要な部分に採用しており

裏蓋もしかり。
おわかりいただけるでしょうか？

左側中央部のボタンをガードしている部分には、中の機械までガードするカーボンを採用することにより、強靭さはそのまま軽量化を図り

一方、外部との衝撃、接触の多いベゼルにはステンレスを採用という複合：コンポジットな設計を採用しながら、税別6万円を切る価格帯の腕時計を

作り上げるのはまさに、G-SHOCKカシオの専売特許と言ってもいいのではないでしょうか。

当GW-9500TLC-1JRは
• 方位計測
• 気圧計測
• 温度計測
を可能にするトリプルセンサーを搭載しているのですが、上掲、画像が表示しているように

2重液晶を採用しているため、奥の液晶では各種デジタル情報を表示させると同時に、前面の液晶で方位を表示させているため、コンパスがかなり見やすくなっています。

この度、同日に発売されたプロトレックの新型も2種類

当GW-9500TLC-1JRと同様にトリプルセンサーとデュプレックスLCDを搭載しているのですが、どちらも、白バックベースの黒文字の正転液晶。
ちょっと前に出たデュプレックスLCD反転液晶搭載のマッドマンは、さすがにちょっと見にくかったかも。

そんなことも含めて、トリプルセンサーをガシガシ使いたいあなたは、ぜひ、店頭で見比べてみてください。